Hybrydowa konstrukcja

Nasza sprawdzona konstrukcja Hybrydowa Open-C w modelu V2 została jeszcze bardziej udoskonalona dzięki jeszcze bardziej ściętym tipom latawca. To pozwoliło uzyskać nam jeszcze większy zakres wiatrowy oraz jeszcze większą szybkość skrętu latawca. Dzięki temu skoczysz wyżej, łatwiej będzie Ci robić loopy a na koniec docenisz niewyobrażalny hangtime w porównaniu do modelu V1 czy innych latawców Big Airowych na rynku.

Kratka 4×4

Od lat sprawdzona, najmocniejsza i najsztywniejsza kratka na rynku. Materiał poszycia latawca jest wzmocniony nylonową nicią o przeplocie 4×4 – co powoduje dwu, trzy a nawet czetrokrotnie mocniejszy materiał od innych konstrukcji na rynku. Dzięki temu możesz cieszyć się najwyższymi osiągami latawca nie jeden czy dwa sezony ale znacznie dłużej. Ripstop 4×4 znacznie szybciej ogranicza ewentualne rozdarcia latawca oraz praktycznie w zupełności zapobiega rozciąganiu się materiału.

FrameLITE

FrameLITE to nasza najbardziej zaawansowana rama latawca Code V2. Skonstruowana z niezwykle odpornego polyesteru w technologii dwuosiowej siatki jest pokryta specjalnym coatingiem, który wspólnie eliminuje siły rozciągania we wszystkich kierunkach oraz zapewnia tak dobrze wszystkim znane bezpośrednie czucie latawca i reakcję na ruchy drążkiem. Przy zastosowaniu materiału o wadze 160 gramów na metr kwadratowy otrzymaliśmy idealną harmonię pomiędzy wagą, sztywnością, flexem, wytrzymałością i długowiecznością materiału.

Zmodyfikowany Onepump

Slingshot wymyślił system pompowania latawca przy użyciu jednego wentyla Onepump i zrewolucjonizował rynek kitesurfingu już ponad 20 lat temu. Najnowszy system wprowadzony w Slingshocie Code V2 charakteryzuje się większą średnicą wężyków, zmienionym – bardziej aerodynamicznym umiejscowieniem łączeń oraz łatwiejszym pompowaniem i spuszczaniem powietrza.

Nowy zawór do pompowania/spuszczania powietrza

Nowy, duży zawór do pompowania i spuszczania powietrza zawdzięcza swoje pochodzenie wojskowym pontonom, w których najważniejsza była szybkość pompowania i spuszczania powietrza. Dziś znamy go również z zastosowań w deskach SUP w których spełnia swoje zadanie przy ponad dwukrotnie większym ciśnieniu niż w latawcach. Ponadto jest cały schowany w tubie, dzięki czemu nie powoduje żadnych zawirowań aerodynamicznych. Dzięki temu pompowanie latawca zajmie Ci znacznie mniej siły a spuszczanie powietrza zaoszczędzi cenny czas i wysiłek.

TrimFlight Bridle z 6 punktami podporu

Zredukowaliśmy grubość linek bridle’a o 25% co znacznie zmniejsza opory powietrza i zwiększa osiągi oraz reakcję Code’a V2 na ruchy barem. 6-cio punktowy bridle TrimFlight nie tylko zapewnia idealnie trzymającą kształt konstrukcję ale również przekłada się na niezwykle precyzyjne prowadzenie latawca i pomimo ultra lekkiej siły na barze jego idealnie bezpośrednie czucie.

Model 3D

Video

Zakres wiatrowy

Model 3D

Video

Progressive Profile
Ewolucja profilu na rozpiętości skrzydeł pozwala środkowej części latawca generować moc, podczas gdy spłaszczone końcówki minimalizują opór i umożliwiają szybsze skręty.

Radial Segmented Arc
Krótkie, liniowe segmenty precyzyjnie formują łuk latawca – zastosowanie wielu paneli redukuje ostre krawędzie w łuku latawca.